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热车多年竟是坏习惯？90%的车主都在浪费汽油
对于热车一直有不同的声音：
热车当然需要几分钟时间，让机油有充足的时间润滑发动机的各部位零件后再起步出发。不对吧，发动机零件本来就有一层润滑膜，热车太久还费油，启动后就可以出发。
两种观点都各有各的道理，一直用数据说话的小编，必须为这件萦绕着车主的事情探寻真相。因此小编找来一台现时市面上主流排量的1.8T的奥迪A4L，分别进行不热车、热车1分钟、热车3分钟的油耗和水温测试，全方位测试在各种热车方式下的车辆状态。
不热车耗油？
有部分观点认为车辆不需要热车或者热车时间非常短的，小编模拟完全不热车状态，打火后立刻行驶。由于发动机内部的磨损程度无法检测，而发动机状态从油耗表现非常明显，因此小编从油耗方面进行测试，在不热车状态下油耗会特别高？测试在行驶3公里时和10公里时的油耗数据，因为行驶10公里后有没有热车已经区别不大。
热车一分钟效果明显？
在冷车状态下启动，由于电脑需要尽快让发动机快速进入佳工作温度，因此喷油量有所上升，使转速上升至1000-1500rpm／min的范围内，大多数车型在1分钟左右转速降至正常水平。因此小编模拟转速降至正常水平的时间，热车1分钟后油耗能降低很多吗？
热车时间取决于机油？
根据前面的实车测试，不热车油耗明显更低，那我们千辛万苦热车干嘛？因为这油耗数字的计算包含了热车所等待时间，因此油耗会随着时间而增加。热车的目的在于让车辆刚启动时有充分的机械润滑，等同于人刚睡醒也不可能立刻进入工作状态，即使工作了效率也不会高。其中机油作为发动机润滑的主要介质，在热车状态下起到非常大的作用，发动机在不同转速下有佳的状态表现，同样机油在不同温度时也有佳的润滑表现。现时机油佳的润滑黏度在10cst左右，发动机的工程师都是以此为重要参考点，因此热车的主要目的就是让机油上升至佳工作温度，达至优润滑性后再进入行驶阶段。